Einer der krisensichersten Berufe unserer Zeit muss wohl derjenige des Flugzeuglackierers sein. Kam mir so in den Sinn, als heute in den Nachrichten Fusionspl\u00e4ne aus der deutschen Airlinelandschaft kursierten. Und wenn Airlines heiraten und sich dann zwangsl\u00e4ufig umbenennen, reicht es eben nicht, wenn nur ein neues Leuchtschild \u00fcberm Check-In-Schalter baumelt, sondern dann hei\u00dft es: Fliegerflotte in den Hangar und Airbrushpistole raus.<\/p>\n
Man erinnere sich: erst hie\u00df Condor Condor, dann Thomas Cook (*umlackier*)<\/em>, dann wieder Condor, aber im neuen Look (*umlackier*)<\/em>. Auch die altbekannte TUI bekam ein neues Corporate Design (*umlackier*)<\/em>, die Hapag-Lloyd Flug wurde zur TUI-zugeh\u00f6rigen Hapagfly (*umlackier*)<\/em> und wenig sp\u00e4ter fusionierten Hapag Lloyd Express und Hapagfly zu TUIfly (*umlackier*)<\/em> (*umlackier*)<\/em>. Da konnte auch LTU nicht abseits stehen und verpasste sich und seinen V\u00f6geln ein neues Design (*umlackier*)<\/em>. Nicht zu vergessen das entz\u00fcckende, mich irgendwie an Siebziger-Jahre-DDR-Haarpflegeprodukte erinnernde Emblem, welches seit dem k\u00fcrzlichen Relaunch die Air-Berlin-Flotte schm\u00fcckt (*umlackier*)<\/em>.<\/p>\n Also, wenn jetzt echt Germanwings, TUIfly (ist die Farbe eigentlich schon trocken?) und Eurowings fusionieren, dann wird\u2019s eng auf dem Lackmarkt. Wer also noch \u2019ne alte Kommode umstreichen will, sollte besser vorher zum Baumarkt fahren.<\/p>\n Einer der krisensichersten Berufe unserer Zeit muss wohl derjenige des Flugzeuglackierers sein. Kam mir so in den Sinn, als heute in den Nachrichten Fusionspl\u00e4ne aus […]<\/p>\n